最新消息：今日上午结束的包括韩国产业银行在内的针对是否继续对韩进海运追加资金支援的债权团会议，已拒绝继续向韩进海运追加资金支援，韩进海运将要开始接受破产管理，同时今日下午开始停牌禁止股票交易。                          

在进入破产管理3个月期间内，韩进海运需要按照破产程序办理，也可以提出抗诉，但估计抗诉可能性不高。                                                

韩进海运为了避免破产管理，准备了4000亿韩币，但还需要准备6000多亿韩币的现金，及总共约需要1.2万亿韩币（约71亿人民币）现金才有可能扭转颓势，债权团判断韩进海运扭转颓势的希望较小，因而拒绝了继续追加资金支援。

今年7月份，Seaspan首席执行官王友贵在第二季度电话会议中向分析师表示，韩进海运已向该公司提出要求，在未来3年半期间内削减3艘集装箱船租价，并提供韩进证券作为回报。

但对这一交易Seaspan仍然继续采取拒绝态度，并认为不可能接受韩进海运的租约再谈判协议。

王友贵对此表示，任何降息行为都违反租约，对于削减租金，Seaspan的态度是“不予受理”。

Seaspan拒绝了韩进海运的减租请求，成为韩进海运在规定时间内完成减租条件的阻碍。

据韩媒消息，仁川大学东北亚物流研究所教授Ahn Changho指出：

韩进海运破产将成为韩国航运业的最大危机，同时将引发主要港口交易量减少，本国造船厂撤单等严重后果”。

韩进海运为韩国最大、全球第8大集装箱船航运公司，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。

过去5年以来韩进有4度缴出亏损成绩单，截至2015 年底为止负债比例高达847.8%。韩进今年共有3890亿韩元的公司债将于今年内到期，但截至去年底为止帐上现金仅有2410亿韩元。

据悉，该消息已经先在与韩进海运有合作的公司里传开，相关的公司也采取了一些相应的措施：